三轮电动自行车被禁止，一些人认为不应该“一刀切”

电动车的问世，很受民众的喜爱，从电动车的数目迅速而迅猛的增加就可以看得出来，在过去的几年里，电动车已经逐渐步入了正轨，这两年来，各地都对电动三轮车进行了严格的控制。

对电动三轮车的管理，有两种方式，一种方式是通过便捷的方式，在进行了登记备案之后，拿上了临时车牌，就可以上路了；另外一种方式是通过严格的方式，对违法的电动三轮车进行了限制。

通常来说，一二线大城市会更严厉地规定，严禁违法的电动三轮上路，而其它的城市会更多地实行便民化的政策，让老百姓可以继续乘坐三轮，因为三轮摩托对老百姓的日常生活有很大的帮助。

禁用三轮，道路畅通，人心堵塞

在过去的数个月中，商丘是否是否禁止电动三轮车，引起了许多人的热烈讨论，尤其是从年4月1号开始，市区4小时全天禁止电动三轮车出行，更是引起了许多人的关心，从网上流传的一些视频可以看出，在不允许电动三轮车上路的情况下，道路确实变得更加畅通了，但人们的内心也变得更加堵塞。

对于电动车的禁令，反对声多于赞同声

关于商丘市全面取缔电动车，目前有支持和不支持的两个不同的意见。

支持的人觉得，应当对电动三轮车进行严格的管理，有网友在网络上评论道：在之前，每天下班的时候，一路上都是三轮，稍微有些空旷，都往里面推，把路都给堵了，在进行的第一天上午下着雨，只有一次没有遇到堵车，要是现在骑三轮，那就更堵了。

很多人都是持不同意见的，他们在网上搜索了一下，关于商丘取缔三轮摩托车的消息，大部分都是持不同意见的，有人说，商丘已经取缔了三轮摩托车，让所有人都成为了笑柄，有人说，商丘的摩托车军团，已经变得非常活跃，还有人说，禁止三轮摩托车，让环卫人员，改用三轮摩托车，让三轮摩托车的价格，水涨船高。

商丘已全面取缔三轮电动车，一些人称不可“一刀切”，您对此有何看法

我看到了网友们发表的帖子，就算是那些不赞成取缔三轮的博客，也有很多人赞成严厉管制三轮，他们不赞成取缔三轮，但却希望采取一刀切的办法来取缔三轮，您有什么看法？

小编不才想说说自己的看法，从多地对电动三轮车的管理经验来看，三步走的措施是比较合理的，具体包括：登记备案、严格管理、逐步淘汰，这样可以让老百姓更好地接受，这样不仅可以规范了电动三轮车的上路，还可以给人民的出行带来便利。

步骤1：第1：注册和注册

安徽的合肥，安徽的安庆，河南睢县，山东的潍坊，都是如此。

这些违法的电动三轮车，都是在严格监管之前，他们购买的产品，在那个时候，车辆是可以进行生产和销售的，而且还可以在公路上运行，有些最便宜的也要几千块，而有些高档的，甚至要1-2万元，这对普通民众而言，并不是一笔小数目，所以，如果将其一刀切，那么，他们当然会遭受到相应的损失。

违法的电动三轮车在登记备案之后，会有3~5年的过渡期，通常3~5年就到了可以被淘汰的时候。

步骤2：第2：强化经营

在进行了登记备案之后，接下来就需要对车辆展开了严格的管理，一方面是对目前已经登记备案的车辆进行了管理，另一方面是对生产厂家与销售商家进行了严格的管理，禁止生产与销售违法的电动三轮车。

在登记备案上临时车牌之后，在道路上出现了违规违章的行为，可以根据车牌来寻找车主本人，设定好处罚的标准，而且要严格设定从重处罚，例如闯一次红灯，就会被罚元，我想，在从重处罚的情况下，许多老人车主都不会出现违规违章的行为。

不允许对违反规定的电动三轮车进行生产和销售，一旦被发现将其转化为车辆，也要对其进行严厉的处罚，还可以将违法的车辆进行收缴。经过严厉的处罚，这样就能从根源上将违法的电动三轮车给杜绝掉，让普通民众也无法购买到违法的电动三轮车。

第3个步骤：自然而然的被淘汰掉

完成了前两个步骤，那么接下来就会面对违法的电动三轮车的自动淘汰，可以想象，如果设定了3~5年的过渡期，在这3~5年之内，没有新增违法的电动三轮车，原先购买的电动三轮车，3~5年后，也到了该淘汰的时候，就算有些车型还没有到淘汰的时候，3~5年后，让老百姓去淘汰，也更容易接受，就不会再发生这样的情况。

结论如下：

关于电动三轮车，我想大部分的使用者都是赞成严格管理的，因为有些车型确实会在马路上肆意飞驰，会对公路的交通秩序产生很大的干扰，很可能会引起交通堵塞，甚至引发交通事故。但是，仍然有许多人会用到它们，例如：接送孩子上学，老年人的日常代步，医院取药等等。它们都是为老年人的出行提供了便利，但是，如果将它们一刀切的话，会对老百姓的生活产生影响，所以自然会有人提出异议。假如采用三步走的方法，经过登记备案、严格管理、自然淘汰的方法，那么违法的电动三轮车就会自动的从历史的舞台上消失。所以，你对这件事有什么看法？请留下你的意见。