马来西亚交通部28日宣布，该国民航局将在今年3月7日发布MH370航班的中期调查报告。自2014年3月8日失联，MH370的着落一直是一个未解之谜。对行将揭开部份真相的中期调查报告，世界媒体给予高度关注。

马来西亚交通部副部长阿齐兹·卡普拉维28日在吉隆坡出席东南亚区域航空安全研讨会时表示，将在MH370失联一周年的前一天发布中期调查报告。2014年3月8日，搭载239名乘客和机组人员的MH370从马来西亚首都吉隆坡起飞，在飞往北京的途中和地面失去联系，从此杳无音讯。卡普拉维说，马来西亚交通部长廖中莱到时会公布这1报告，以后报告将被上载至民航局站上。据澳大利亚新闻28日报导，中期调查报告将触及技术调查方面的内容细节，包括去年4月中、美、英、法、澳等多国联合搜索工作的情况。但卡普拉维表示，由于搜索工作仍在继续，马来西亚方面在报告中没法对失联客机的现状做出结论。对这份报告是不是会表露MH370“终究命运”的相关内容，卡普拉维谢绝评论。他只说，这份调查报告由调查团队完成，长度达数百页。

中国《航空知识》杂志副主编王亚男28日接受《环球时报》采访时表示，国际民航法规并未对空难调查报告的出台进程做硬性规定，只要求终究的调查结果有充分事实根据、聚集多领域权威专家的一致意见。对行将出台的中期报告，王亚男也表示很有可能公布多国联合搜救机构掌握的MH370最新情况，比如该航班与卫星通信的完全数据、军用和民用雷达的全面监测信息。

新加坡“亚洲新闻台”28日报导称，有乘客家属猜想，MH370航班终究有可能被正式定义为“失踪”。他们表示，在没有任何“确实证据”的条件下，他们没法接受“飞机失踪”的说法。MH370家属维权组织“370之声”当日发表声明表示：“我们已做好迎接任何不测的准备，包括我们挚爱的人永久没法回来的可能性……但所有家庭一致认为，我们没法在没有有力证据的情况下，宣布我们所爱的人死亡。”

王亚男表示，发布中期调查报告在世界空难调查史上其实不常见，马来西亚此举的主要目的是抚慰家属情绪、回应外界质疑。他表示，MH370的情况十分罕见。世界上大多数空难得出终究结论一般不超过2年，且调查进程中不乏重要线索，调查人员乃至可以根据所掌握的信息对事故缘由做出预测。但MH370航班失联已将近1年，残骸始终未找到，几乎没有搜索所需的可靠线索，“飞机终结于南印度洋”的结论也有待斟酌。

2014年3月8日清晨，MH370客机从雷达上消失。3月24日，马来西亚总理纳吉布宣布客机终结于南印度洋海域。4月，多国展开联合搜索、打捞工作。5月1日，马来西亚交通部发布MH370失联客机事故的初步调查报告，但报告并未提及具体失联缘由和调查进展。搜救团队认为，MH370的坠落范围处于南印度洋一片6万平方千米的海域。截至目前，澳大利亚交通安全管理局已完成1.8万平方千米的海下搜索，相当于总工作量的30，却毫无收获。整片海域的搜索工作拟于今年5月完成。【环球时报驻印尼特派庄雪雅本报曲翔宇刘皓然】