我市“水陆空”立体交通枢纽图。

年7月8日，在商丘火车南站举行台纯电动空调公交车运营启动仪式。迄今我市已拥有纯电动空调公交车辆。

年4月25日，沱浍河航运开发建设工程夏邑段蒋楼桥主桥合龙。

年9月1日，建成全省标准化程度最高充电桩。迄今我市已建成充电桩个。

年9月26日，郑民高速公路建成通车。

核心提示

经济要发展，交通须先行。

从“十一五”的开局，到“十三五”的攻坚，商丘交通走过12年风雨历程。12年来，商丘交通人风雨同行，同舟共济，步伐坚定，走过了坚实的足迹。

商丘市交通运输局党委书记、局长张一民接受记者采访时说，“十一五”期间，我市交通运输基础设施建设累计完成投资.6亿元，是“十五”期间的1.1倍；“十二五”期间，我市交通基础设施建设累计完成投资.16亿元，是“十一五”期间的1.5倍。“十三五”期间，我市交通基础设施建设将计划投资亿元，是“十二五”期间的4.45倍……

你看，年4月25日，沱浍河航运开发建设工程夏邑段蒋楼桥主桥合拢了！

你听，就在现在，呼啸而过经过商丘的每列高铁列车，风驰电掣，将高铁“新贵”“双十字”枢纽的头衔赋予商丘真的是名副其实！

你去畅想吧！到“十三五”未，商丘的水运建设将通江达海；铁路、公路路网建设总里程将达到2.2万公里；商丘机杨加速推进，商丘人期盼了半个多世纪的“航空梦”将变为现实。

到年年底，伴随着我国全面建成小康社会铿锵有力的步伐；商丘，这座名不见经传的小城，将活力四射——立体现代综合交通体系已经形成，一个四通八达的交通网络完善、衔接顺畅、服务优质、交通智能、发展绿色、运行安全、执法规范的“水陆空”立体综合交通网的蓝图已经“绘”就，漫步立体综合交通时代，商丘与世界联系的更加紧密……

“十一五”：基础建设上台阶

“十一五”期间，商丘交通人在市委、市政府和省交通运输厅的正确领导下，艰苦创业，奋力拼搏，开动脑筋，沉下身子，脚踏实地，大力加强交通基础设施建设投入。

“十一五”期间，商丘交通运输工作主要成效体现在交通运输基础设施建设实现新跨越，累计完成投资.6亿元，是“十五”期间的1.1倍。公路建设完成投资96.05亿元，全市油路总里程突破公里，是“十五”末的1.4倍，公路密度达到.3公里/百平方公里。商周、商菏、永登高速公路相继建成通车；商周高速二期工程、济祁高速永城段、连霍高速商丘段改扩建工程建设顺利推进，节点工期按时完成。商虞快速通道建成通车，实现了一级公路“零”的突破……

这一时期，交通行业文明创建也取得了可喜成绩。先后荣获全国交通行业文明单位、全国交通系统依法行政示范单位等省部级荣誉10多项，荣获市政府通令嘉奖、全省交通运输系统交通安全应急先进单位等市厅级荣誉30多项。全省公路养护管理工作会议、全省运政执法规范化农村客运网络化现场会、全省新开工高速公路项目掀起施工高潮现场观摩会、全省交通运输财务审计工作会议等多个大型会议在商丘召开，推广商丘的经验和做法，商丘公路建管养工作被省交通运输厅领导誉为“第一梯队”。

“十二五”：抢抓机遇谋发展

回眸“十二五”，是我国高铁事业快速发展期，也是商丘交通高铁发展机遇期。市委、市政府及市交通运输局党委一班人抢抓高铁建设机遇，谋划商丘美好未来。

这一时期，全市交通基础设施建设累计完成投资.16亿元，是“十一五”期间的1.5倍。全市柏油路总里程为公里，是“十一五”末的1.6倍，公路密度达到公里/百平方公里，位居全省第一位。

我市在前所未有的“真金白银”投入下，交通建设项目快马加鞭。

年12月26日，郑徐高铁开工建设。年3月底联调联试；同年9月10日，历时5年建设的郑徐高铁正式通车，我市迈入高铁时代。

年9月25日，商丘历史上第一座真正意义上的城市互通式立交桥——“豫东第一桥”顺利通车；

年12月25日，商合杭高铁河南段在商丘开工建设，商合杭高铁建设工期5年，预计年年底前建成通车。

“十二五”期间，我市综合交通线网里程达到2.1万公里，公路密度达到公里/百平方公里，初步形成了集铁路、公路、水运于一体的多层次立体交通网络体系，商丘综合交通运输枢纽地位显著提升，是全国公路运输枢纽城市，是国家66个区域级流通节点城市，是省物流枢纽城市。

这一时期，我市交通行业文明也取得显著成绩。市交通运输局先后被中华全国总工会表彰为“全国工人先锋号”，被交通运输部表彰为“贡献突出社会搜救力量”，被省委、省政府表彰为“文明单位”，被省交通运输厅授予全国交通运输行政执法评议考核优秀单位、行风建设优秀单位、交通运输安全应急工作先进单位、农村公路建设管理先进单位等10多项荣誉，被市委、市政府授予安全生产工作先进单位、信访维稳工作先进单位、商丘市扶贫开发先进集体等40多项荣誉。

“十三五”：攻坚克难助腾飞

“十三五”，是全面建成小康社会决胜时期，是深入贯彻落实“四个全面”战略布局、融入“一带一路”国家战略和我省“三大国家战略”的关键时期；也是商丘打造全国流通节点城市、全国交通枢纽城市的重要时期；是我市交通基础设施建设投资大、任务重、困难多、交通运输方式攻坚转型、提质增效的紧要关口，发展面临着诸多困难和挑战。

《商丘市综合交通运输“十三五”发展规划》显示，“十三五”期间，我市交通基础设施建设计划投资亿元，其中，铁路投资亿元，到年，建成铁路总里程公里。公路投资.7亿元，到年，建成高速公路、普通干线公路、农村公路总里程2.万公里。水路投资70亿元，到年，建成.5公里。民航5.6亿元，运输场站76.6亿元，支持保障系统5亿元。到年，综合线网建设2.2万公里，形成交通网络完善、衔接顺畅、服务优质、交通智能、发展绿色、运行安全、执法规范的立体综合交通网络。

年，是“十三五”开局之年，我市广大交通人创新发展，务实重干，坚持改中求进的总思路，以“华商之源·通达商丘”为引领，务实重干、锐意进取，重点项目建设进展顺利，各项工作取得显著成绩，年度目标任务圆满完成。

年，是“十三五”关键之年、攻坚之年、决胜之年，我市全年交通基础设施建设计划完成投资78.9亿元。连霍高速公路商丘至豫皖界段改扩建工程等一批高速公路、干线公路、农村公路、客运场站项目建设如火如荼。沱浍河航运开发项目夏邑段蒋楼桥主桥合拢；商丘机场建设项目正在实质性向前推进……

未来三年的时间，是交通运输转方式调结构的关键时期，处于攻坚转型、提质增效的紧要关口，发展面临着诸多挑战。

一是综合交通运输网络尚不完善。我市铁路、公路、水路、航空具备良好的发展条件，但各种运输方式衔接不畅、效率不高、融合不够的问题突出；二是交通运输服务管理水平有待提升。我市交通运输信息化、职能化基础网络等级不高，绿色低碳循环推广工作有待进一步加强；三是交通运输可持续发展能力较弱。我市路网密度位居全省第一位，但密而不优的问题十分明显，二级及以上公路比重低，农村公路通达深度不够，水运发展进度迟缓；在运输服务上，营运车辆、经营业户总体规模大，但大而不强的问题十分明显。

这五年，我市综合交通运输发展面临着诸多矛盾与挑战。国家、我省战略部署与我市经济社会发展的新形势，对综合交通运输发展提出了更新、更高要求。

这五年，摆在商丘交通人面前的困难不容忽视：交通重点项目推进难度大，商丘机场等项目立项多年，推进缓慢；干线、农村公路地方配套资金落实难，养护资金严重不足，严重影响了工程进度和质量；随着郑徐高铁的开通，公路客货运前景不容乐观。如何解决好这些发展中的难题，是决胜我市交通“十三五”的关键，是摆在“商丘交通人”面前新时期崭新的课题，我市广大交通人没有被眼前的困难所吓倒，而是迎难而上，知难而进，攻坚克难。

机遇与挑战并存，希望与困难同在。只要“商丘交通人”努力拼搏，砥砺奋进，这五年，必将是我市交通运输业发展史上投资规模最大、发展速度最快、经济社会效益最好、人民群众受益最多的历史时期。

到“十三五”末，构建大交通、培育大物流、发展大产业、促进大发展，努力打造安全便捷绿色高效的现代综合交通运输体系，我市交通运输基础设施网络更加完善，初步形成网络完善、结构均衡、服务高效、安全便捷的立体交通网络，综合交通线网总里程达到2.2万公里；商丘机场有望在“十三五”末建成投入试运营；内河水运通航里程达到.5公里，新增Ⅳ航道公里。运输场站新改建一级客运站10个，中心城区建成13个公交场站，建成8个县级公交场站，建设16个物流园区……

到那时，铁路、公路、水路、航路，路路皆通，一张日臻完善的立体交通网在不断延伸，使人们出行更方便快捷，为商丘全面建成小康社会、富民强市、助力经济腾飞，提供强有力支撑。

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